レッドブルは、オランダのドライバーに「非常に厳しい」時間のペナルティを与えられた後、サウジアラビアのスチュワードへのマックス・ヴェルスタッペンのレーススタートのオンボード映像を提示することです。
VerstappenはJeddah Cornicheサーキットでポールポジションからレースを開始しましたが、オスカーピアストリによってターン1に倒れました。外側に固執しようとすると、Verstappenはマクラーレンの横にある部屋を走った後、脱出エリアを断ち切る必要がありました。
クリスチャン・ホーナーは、マックス・ヴェルスタッペンがリードを認めなかった理由を説明します
リードを握っているVerstappenは、チームラジオに出かけ、部屋を使い果たすことに抗議しましたが、Piastriはチームラジオを介して4回のF1ワールドチャンピオンがコーナーを作るつもりはなかったと言って、チームラジオの議事録を発行しました。
Verstappenには、事件に対して5秒間のペナルティが与えられました。彼は、最初のスティントでリードし、スティントが進むにつれてピアストリから優しく引き離した後、ピットストップで務めました。
停留所でピアストリに遅れをとったVerstappenは、市松模様の旗でPiastriに近づき、マクラーレンの男で2.6秒下に戻りました。
「私はそれが非常に厳しいと思った」と、レッドブルチームのボスであるクリスチャン・ホーナーが、その後、PlanetF1.comを含むメディアと話をしたとき、レースを定義するペナルティを見せた。ホーナーは、ヴェルスタッペンの船内のスクリーンショットで武装しており、ペアがターン1に変わったとき、彼の左下の車輪がピアストリの右前にわずかに前にあることを示しています。
「私たちは彼が何か間違っていると信じていなかったので、私たちはその立場を認めませんでした。
「角の頂点ではっきりと見ることができます。マックスは明らかに先を行っていると信じていました。
「彼らが以前に議論したエンゲージメントの規則であり、それは非常に厳しい決定でした。」
VerstappenがPiastriに戻って場所を認めないことに対してペナルティを与えられ、したがって、オフトラック中に永続的な利点を維持しているため、彼はすぐにPiastriにポジションを与えた場合、ペナルティを避けることができたでしょう。
「もし私たちがそれをあきらめたなら、あなたは明らかに汚れた空気の中で走っていたので、私たちは後ろに戻って、ジョージ[ラッセル]に危険にさらされていたかもしれません」とホーナーは説明しました。
「だから、最善のことは、ペナルティがある時点で、頭を下げて、続けていることでした。
「今日の大きな恥だったのは、あなたが私たちのペースを見ることができるということだと思います。それは、ミディアムでの最初のスティントのマクラーレンと他のすべての車が確かに形をしていたことだと思います。
「私たちは5秒のペナルティを提供しなければなりませんでした。その後、オスカーと同じ基本的なスティントで、彼は2.6秒遅れてフィニッシュしました。
「だから、今日の5秒のペナルティがなければ、それは勝利だっただろうが、そのような非常に限界的な決定よりも常に意見の違いがあるだろう。」
クリスチャン・ホーナー以外のすべてのレビューリクエストの権利を排除する
ホーナーは、レビューの権利の宿泊施設は「非常にありそうもない」と述べたが、チームのボスは、レッドブルがFIAスチュワードにVerstappenのアプローチのオンボード映像をターン1にレビューするように頼むつもりだと言った。
「すべてを客観的に隔離して検討する必要があります。それは本当に限界的な呼びかけです」と彼は言いました。
「スチュワードは明らかに…私たちはレースの後に彼らに話しました、彼らはそれがスラムダンクだったと思います。だから、問題は、もし私たちがそれに抗議するなら、彼らはおそらくラインを保持するでしょう。
「当時は利用できなかったオンボード映像を見てもらうように頼みます。
「それを見ると、彼らがどのようにその結論に到達したかはわかりません。彼らは両方と同じ速度で入ってきました。オスカーは隅に奥深く走りました。マックスはこの時点でただ消えることはできません。
「おそらく、これらのルールには再ルックが必要です。最初のラップで「レースをさせる」ことが何が起こったのかわかりません。それは放棄されたようです。」
ペナルティにもかかわらずレースの勝利のためにVerstappenが残り、サウジアラビアのGPは、レッドブルが、車の下にある更新された構成のおかげで「大幅に異なる」と説明された車でジェッダに現れた後、散発的なパフォーマンスのためのいくつかの解決策を発見したことを示唆しました。
特にバーレーンでの最初の一握りのレースでタイヤの温度を制御することに苦労したと、ホーナーはグランプリを介したRB21のペースがミルトンケインズに拠点を置くチームに楽観を与えていると述べた。
「今日、ハードタイヤは非常に堅牢だったので、タイヤの節約はありませんでした」と彼は言いました。
「だから、ポジティブに焦点を当てましょう。ポールに資格を与えました。2番目にフィニッシュしました。
「私たちはペースを持っていましたが、金曜日にマクラーレンがフィールド全体で1.2秒を獲得したように見えました。
「それで、私たちはこのレースから、中程度のタイヤとハードタイヤの両方で励ましを取ります。分析は、私たちが彼らよりも速いことを示していると確信しています。」
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