彼のチームメイトが表彰台に立っている間に世界選手権で7位に座っていたルイス・ハミルトンは、F1 2025シーズンとフェラーリとの新しい時代への夢のスタートはありませんでした。
しかし、なぜ？ハミルトンとクリックしないフェラーリSF-25についてはどうですか？
なぜルイス・ハミルトンは2025年にフェラーリと戦ったのですか？
現在、サウジアラビアのグランプリの後に物事が立っているように、彼の名前にわずか33ポイントで、世界ドライバーズチャンピオンシップで7位になります。
彼はオーストラリアでシーズンに厳しいスタートを切っており、そこで彼はレースエンジニアと口頭でスパーリングする試合に参加しましたが、物事は中国で好転しているように見えました。
そこで、ハミルトンは上海のスプリントレースをポールポジションから支配し、このフェラーリの動きがうまくいかなかったという考えを休ませたように見えます。
それ以来、彼の最高のフィニッシュはバーレーンで5位であり、シーズン初のトリプルヘッダーの両端で7位の2つのフィニッシュの間で挟まれ、サウジアラビアでの最新のレースの後、ハミルトンはbeatられました。
彼は、ジェッダのチームにはゼロポジティブがあり、レースは「恐ろしい」ものであり、中国での印象的なスプリントレース以来、彼のパフォーマンスが非常に劇的に滑った理由がわからないと述べた。さらに悪いことに、彼はレース後にメディアに、これらの問題にすぐに修正されていないと語ったので、シーズンの残りの部分が苦痛になると予想しています。
しかし、闘争の理由は本当にありませんか？私たちはそうは思わないので、そうかもしれない5つの理由があります。
ルイス・ハミルトンはグラウンド効果の時代をクリックしません
何よりもまず、ルイス・ハミルトンの闘争はフェラーリへの動きから始まりませんでした。彼らは地面効果の再導入から始めました。
地上効果の全体的な目標は、最高層のチームとバックマーク担当者の間の大きなパフォーマンスギャップを減らすことでした。実際には、多くの大きな問題が見られました。
2022年に、多くのチームが「ポルポイ化」現象に苦しみました。そこでは、地面効果が車をレース表面に吸い込んでから、手放してから、車を再び吸い取り、再び手放しました。
その問題は大部分が解決されていますが、車が遅くなると地上効果が低下するため、これらの新しい車が前任者とは角で異なって扱われることを意味します。つまり、車が角を通ると、グリップは車の後ろから正面へと移行します。つまり、ドライバーは角を途中で理解したり安定性を失ったりすることができます。
ハミルトンは、地上効果が導入される前に運転スタイルを開発しました。彼が角に飛び込むとき、彼はブレーキで遅くそのようにするのが好きで、彼はまた、彼が行くようにステアリングホイールで微細な方向性を調整するのが好きです。
ただし、地面の効果を追加すると、この運転スタイルは管理がはるかに困難になります。彼は以前のように角に安定性を見つけていません。
今年、ルイス・ハミルトンのレース後のインタビューを聞いたことがあるなら、彼が同じことを繰り返しているのが聞こえます。彼はバランスがありませんでした。彼はグリップに欠けていました。彼は角を通ってフェラーリと戦わなければなりませんでした。彼は彼の下に彼のフェラーリを感じることができませんでした。これらはすべて、彼が地上効果の概念を伴う苦労していることの兆候です。
メルセデスではすでに彼にとっては大変でしたが、彼がなじみのないチームに交換されたので、簡単になっていません。
ルイス・ハミルトンのフェラーリ時代についてのデータが言っていること：
👉
👉
F1 2025シーズンの始まりは残酷でした
ルイス・ハミルトンがメルセデスで苦労している2番目の理由は非常に簡単です。2025シーズンの始まりは残酷でした！
私たちは6週間で5つのレースを行い、オーストラリアのグランプリからちょうど1つの週末を休みました。そして、今年を始めるのに困難なサーキットがたくさんありました。一部のドライバーにとって、それは素晴らしいことです。彼らは、あるレースから学んだ教訓を取り、すぐに次のレースに適用できるのが大好きです。彼らは繁栄しています。
しかし、他のドライバーは、最初にすべてを消化する機会を持ちたいと思っています。彼らは、データに相談したり、質問をしたり、苦労している可能性のある地域に関係するチームメンバーに相談したりするのが好きです。彼らは、最後のグランプリで犯したすべての間違いを考える必要がない1日か2日を過ごすのが好きです。
一部のドライバーは急速なペースを楽しんでいますが、グリッドは、サウジアラビアの後に減圧して再び焦点を当てる週末を過ごすことができてうれしいことを認めました。これは、これまで本当に苦労してきたドライバーとチームにとってさらに重要だと思われます。
1つの週末が大幅な変更を加えるのに十分であるかどうかは別の日の会話ですが、5つのレースが行われているため、少なくとも年間の残りの問題を解決するために働くのに十分なデータのプールが少なくともあります。
フェラーリはハミルトンにとってまったく新しい環境です
ほぼ1世紀にわたる歴史の名前で、Scuderia ferrariはいくつかの急な期待といくつかの非常に具体的な伝統を持っています。そして、その新しい環境は、ルイス・ハミルトンが2025年の厳しい進行をしている3番目の理由になる可能性があります。
エンツォ・フェラーリの伝記作家の一人であるルカ・ダル・モンテは、それを最高と表現しました。
1988年にチームの名を冠した創設者を失ったかもしれませんが、それ以来、その壮大さと期待の感覚はチームに残っています。イタリアのモータースポーツはフェラーリと同義であり、フェラーリは情熱、スピード、そして確かに硬い頭と同義です。
エンツォフェラーリは、エンジンされたF1革命の最後のホールドアウトの1つでした。なぜなら、彼の目には「馬がカートを押していない」、またはエンジンがシャーシを押していないからです。
その革命は数十年前でしたが、Scuderia Ferrariを担当する男が常に正しいという頑固な信念は、それ以来、チームをより良くも悪くも定義しています。
現代では、フェラーリは大きく異なります。チーム校長のフレッド・ヴァッサーは、よりリラックスしたリーダーシップスタイルを導入しました。これは、彼の感情の気まぐれに決定されていないものですが、彼は確かに一人の男です。そして、チームの基礎は、レースへの情熱に依然として構築されています。
これは、より計算されたがオープンな管理スタイルであるルイス・ハミルトンがメルセデスで知っていたことから大きな変化です。これは、2013年にチームに参加したときに確立した管理スタイルです。
あなたが慣れ親しんだものと比較して、ある仕事から異なる企業文化を持つ仕事から別の仕事に移ったことがあるなら、あなたはそれがどのくらい時間がかかるかを知っています！
まだ学ぶべきことがたくさんあります
ルイス・ハミルトンの闘争の4番目の大きな理由は？彼はまだ学習曲線の苦しみの中にいます。
しかし、私が掘り下げる前に、私はあなたに質問したいです：あなたは雇用主を交換したことがありますが、それでも同じ仕事をしなければなりませんでしたか？たぶん、あなたはオーディスからフォードに販売した車のセールスマンです。あるいは、新しい出版物に引っ越した作家です。すぐに適応しましたか？
答えは「いいえ」であると賭けています。なぜなら、あなたが過去にすでにやったのと同じことを技術的にやっているかもしれないが、おそらくあなたをつま先に保つのに十分な違いがあるからです。あなたはあなたの分野の専門家になることができ、電子メールのエチケット、上司と話す方法、職場の流れを決定するすべての暗黙の期待を学ぶ必要があります。そのようなものが第二の性質になるまでにはしばらく時間がかかります。
私たちはシーズンに5レースであるかもしれませんが、ルイス・ハミルトンはフェラーリでの彼の在職のこの段階で依然として非常に可能性が高いです。彼はまだフレッド・ヴァセールとコミュニケーションをとる方法と、チャールズ・ルクレールと競争する方法を学んでいます。彼は、彼が入力していない新しい車に慣れており、彼のレースエンジニアを含む新しい乗組員との仕事の方法を学んでいます。
さらに、彼は言語のなめを話さずにイタリアの組織に引っ越しました！これらはすべて、慣れるのに時間がかかるだけの要因です。特に、これらのことを他のどこかで非常に具体的な方法で長い間やっていた場合です。
F1はもはやハミルトンの最大の焦点ではないかもしれません
ルイス・ハミルトンは、彼の年齢を指しているか、彼の成功がすべて車にかかっていると主張しているので、ルイス・ハミルトンがもう一杯ではなくなっていないので、ルイス・ハミルトンが苦労しているとすぐに言っている多くの否定者がいます。
私はそれらの信念を購読していません。しかし、ルイス・ハミルトンは、F1が彼の人生で果たす役割を非常によく再評価していると思います。
7人のドライバーのチャンピオンシップに加えて、ハミルトンはカーレースの世界を超越した有名人にもなりました。彼はメットガラの共同議長であり、おそらく世界最大かつ最も影響力のあるファッションイベントです。
彼は新しいもののプロデューサーですF1ブラッド・ピット主演の映画、そして彼は彼が主演する機会がなかったことに本当に失望したと言いましたトップガン：マーベリック撮影は彼のレーススケジュールと矛盾するからです。
彼はMission 44を設立しました。これは、人々が彼らが批判的に過小評価されている分野で彼らの目標を達成することを奨励するように設計されています。彼はデンバーブロンコスNFLフランチャイズの部分的な所有者であり、彼は私がここにリストできるよりも多くのブランド取引を持っています。
一部の人々は、これらの多様な成果を見て、ハミルトンが一度に多くの場所にいようとしているという事実だけを強調していると主張するかもしれません。
しかし、私たちはこれを別の観点から見ることができると思います。ルイス・ハミルトンは今、自分自身をF1ドライバー以上のものと見なしています。モータースポーツは、彼の世界的な認識を定義する関心の星座の1つの星であり、おそらく、もはや彼に最も充実感をもたらすものではないかもしれません。
私が前に育てた新しいジョブの類推に戻りましょう。あなたが立ち往生していると感じているので、時々あなたは仕事を辞めます。なぜなら、あなたは景色の変化があなたのステップで再びそのペップを刺激するために必要なものかもしれないと思うからです。
しかし、時々、あなたは新しい雇用主に移動し、あなたを狂わせているのはあなたの古いボスやあなたの古いワークフローではないことに気づきます。まったく違うことをする時が来たと気づくかもしれませんが、他の場所で仕事をしようとしていないかどうかはわかりませんでした。
たぶん、フォーミュラ1はルイス・ハミルトンのためにそれをやっていないだけかもしれません。たぶん、それを理解するのにフェラーリへの移動が必要でした。
次を読む：
